齿轮齿条式转向器它首要由小齿轮、齿条、调整螺钉,外壳及齿条导块等构成,转向器小齿轮在转向主轴的下端,与转向齿条啮合。当旋转方向盘时,转向器中的小齿轮便翻滚,股动转向器中的齿条朝方向 盘翻滚的方向移动。转向器齿条的动作,通过转向器齿条端头和转向拉杆端头,传递到转向节臂上,从而使车轮翻滚。齿轮齿条式,转向器具有下列利益.

 (1)结构筒单,结构轻盈。由于齿轮箱小,齿条本身具有传动杆系的作用,因此,它不需耍循举世式转向器上所运用的拉杆

 (2)因齿轮和齿条直接啮合,操作活络性非常高。

 (3)滑动和翻滚阻力小,转矩传递功能较好,因此,转向力非常轻。

 (4)转向组织总成彻底封闭,可免于维护。 为了实现在各种跋涉条件下转向盘上所需求的力都是最佳值，在转向系统上采用了电子控制系统。 电子控制式动力转向系统是根据汽车的工作状况控制动力转向辅佐系统的工作。例如根据车辆跋涉车速、转向盘转角、转向盘翻滚速度以及车轮侧滑量等要素，控制转向进程中辅佐系统的油流量。这是比较复杂的工作进程，该进程的控制采用电子控制最为适合。 电子控制动力转向的办法较多，现在有电子控制前轮、后轮及前后四轮转向系统。它们分别闪现出了不一样的优势，如有的可获得最优化的转向作用力特性、最优化的转向回正特性、改善跋涉的稳定性以及节能降低成本的作用；有的前进转向才能和转向照应性。现在电控前轮动力转向办法较遍及，它可通过控制转向力，保证汽车停驶或低速跋涉时转向较简洁，而高速跋涉时又保证安全。小汽车的动力转向展开意向是四轮转向系统，其特点是汽车在转向上只做细微操作及缓慢改动时，或在改动跋涉路线而又高速跋涉时，后轮与转向盘翻滚方向底子一起，这么行车摇晃小，稳定性好。在车辆出入车库、支配转弯跋涉及大转弯或做“U”形调头时，后轮与转向盘翻滚方向相反，可使汽车简单转弯，具有较小的转弯半径，电子控制大多是根据驾御工况调整后轮转向角的巨细，抵达前进转向特性和转向照应性，以及改善高速跋涉的稳定性等意图。 电子控制动力转向系统和其他电子控制系统一样也是由传感器、电控单元和鼓舞器(或实行器)构成的。传感器首要是查看操作者的转向意志，一般转向办法都是操作转向盘，只需扭力杆扭转角抵达4°，不管是向左或是向右，只需在平衡位置上违背4°，传感器就能够查看出来。现在运用行星齿轮组作为传动元件，查看精度进一步前进。设定查看扭力杆转角为4°时初步给予助力，是由于角度设得太大，助力给得过晚，则助力体现不了应有的作用，角度过小则过于活络，有损操作稳定性。电子控制设备的基础是一个小型专用计算机。首要的鼓舞器和实行元件是直流电动机和离合器。 电控动力转向设备开始设定在车速处于30km／h以上时自动免除动力转向功用。再后来又展开了一种全域供给动力转向功用的系统，转向助力与车速有关。现在在用的电控动力转向系统无一例外地都把一般无助力转向作为后备，一旦助力转向系统出现某种缺点时，大家能够依托手动转向把车开回修补站,齿轮齿条式便于修补；修补价格低。 电子转向式便当，不操心。